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Le principe est de franchir l'obstacle sans s'arrêter au
milieu. Pour cela, il faudra maîtriser l'ouverture des gaz
afin de ne pas se faire embarquer par la machine. La
position sur la moto joue aussi un rôle important dans la
réussite du franchissement de cet amas de cailloux.
La position:
L'arrivée sur l'obstacle de fait debout avec les fesses
légèrement en arrière et les jambes fléchies sur les
cale-pieds et la moto bien en ligne. Inutile de serrer
trop fort la moto avec les genoux ou de vous crisper!!
Laissez environ 10 cm de chaque côté de la selle et de vos
jambes afin que la moto ne vous déstabilise pas à cause de
changements de direction trop brusque.
Lors du passage, il est indispensable de ne pas s'asseoir
sinon la moto deviendra incontrôlable et vous subirez les
contraintes du terrain!
Le regard doit pointer loin afin d'anticiper au maximum
les obstacles pour ne pas se faire surprendre et surtout
de choisir la bonne trajectoire. Il est inutile d'essayer
d'éviter les rocher de taille moyenne; mieux vaut les
franchir que de vouloir les éviter en zigzagant. Cela vous
fera perdre l'équilibre et surtout n'essayer pas de vous
asseoir pour la rattraper et éviter de laisser traîner les
pieds; c'est souvent la cause d'une perte de contrôle de
la machine.
La moto:
Arrivez avec de la vitesse pour franchir au mieux cet
obstacle. Mieux vaut arriver un peu trop vite, que trop
lentement.
Présentez-vous en seconde, la première est trop violente
pour faire un bon passage sans perdre l'équilibre car elle
provoquera des pertes d'adhérence.
Gardez un doigt sur l'embrayage afin d'éviter le coup de
piston et aussi pour relancer la mécanique. Utilisez-le
progressivement et en essayant d'être assez fluide (sans à
coup!!) surtout sur des parcours humides (rivière,
etc...).
Un passage réussi à la perfection se fait sur un filet de
gaz, là où la moto peut repartir sans forcer, essayez de
trouver un bon plateau de régime pour garder une vitesse
constante.
En cas d'échec:
Les rochers étaient trop glissant, trop gros, vous
avez calé et êtes dans une position délicate!
N'hésitez pas à descendre de la moto pour la bouger à la
main. Inutile de labourer le terrain, mieux vaut faire
preuve de sagesse et trouver un appui pour reprendre un
peu d'élan. Mettez-vous dans un endroit assez plat( si
possible), puis restez bien ligne avec la moto et
accélérez progressivement pour reprendre une vitesse
fluide et avoir du couple; cela vous permettre de garder
l'équilibre. Allez-y, vous allez le passer!!!!
Ne pas oublier:
1* Prendre de la vitesse en ayant assez de couple pour garder une vitesse constante malgrès le
relief du pierrier!
2* Rester bien debout sans serrer la machine!
3* Garder un filet de gaz sans donner d'à coup!
voir les photos
du pierrier!!
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