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Souvent dans les bois, vous allez rencontrer des troncs
d'arbres jonchant la piste. Une question se pose: comment
les franchir? Ce n'est évidemment pas le tronc de 20cm de
diamètre qui va vous poser problèmes mais celui de 80cm. La meilleure manière de passer cet obstacle est de
la jouer façon trialiste.
Le franchissement:
Là, vous vous dites que quoiqu'il se passe, il faut que
vous le franchissiez pour poursuivre votre parcours et
vous ne pourrez pas le tronçonner ou le déplacer.
Vous arrivez donc sur l'obstacle debout car vous allez
déclencher une impulsion à l'aide de vos jambes.
Pour le phase d'élan, n'hésitez pas à reculer le plus
possible pour arriver bien en ligne et en équilibre avec
la moto. Modérez votre vitesse car elle sert seulement à
conserver votre équilibre, donc
enclencher la première.
Le but de la manipulation est de cabrer au dessus de
l'arbre pour l'enjamber avec la moto.
Pensez à garder un doigt sur l'embrayage pour rester
accrocher à la moto et déclencher l'impulsion.
Pour réussir une bonne impulsion, il faut que vous
comprimiez les suspensions en fléchissant jambes et bras.
Une fois ceci exécuté, il vous suffit de donner un coup de gaz,
épaulé par l'embrayage, pour faire venir taper la roue
avant sur le haut du tronc et si tout va bien l'arrière
suivra et vous aurez franchit cet obstacle.
Adoptez la position suivante pendant l'effort pour
réaliser le mouvement!
Lorsque vous avez cabré et que la roue avant est en
l'air, prête à atterrir sur le tronc, votre buste doit
être prêt du guidon;
une fois que la roue avant bascule vers la sortie de
l'obstacle, mettez vous en arrière pour ne pas tomber.
N'oubliez pas de débrayer une fois que l'arrière à taper
pour éviter au moteur de caller.
Déclenchez l'impulsion en reportant la hauteur du tronc au
sol.
Si le tronc est vraiment petit, 10 à 20 cm, arrivait bien
ligne avec la moto et passez en faisant taper l'avant sur
le tronc sans trop de vitesse!! Vous pouvez aussi faire un
petit cabre pour l'enjamber et faire suivre l'arrière.
C'est simple sur le papier, mais n'hésitez pas à vous
exercer!!
Pour débuter:
Apprenez à faire des impulsions en décomposant le
mouvement (compression, coup de gaz aidé de l'embrayage)
sans mettre d'obstacle.
Puis essayez de faire une bonne impulsion sur des petits
troncs en n'oubliant pas de mettre un bâton au sol pour
délimiter le début de l'impulsion.
Ne pas oublier:
*arriver toujours debout sur l'obstacle.
*comprimer vos suspensions et donner un coup de gaz +
embrayage pour déclencher l'impulsion.
*garder un doigt sur l'embrayage pour éviter de caller.
*se pencher en arrière et freiner à la sortie de
l'obstacle. |
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