Apprendre à sauter:
Avant de vous lancer pour la première fois, il est préférable de choisir un petit saut qui vous permettra d'apprendre les quelques notions à savoir pour sauter correctement.
Vous allez d'abord inspecter les alentours du saut en vérifiant qu'il n'y ait pas de cailloux qui jonchent l'appel et la réception de votre saut. Puis choisir la bonne trajectoire que vous allez prendre pour bien sauter.
Une fois ces réglages visuels effectués, il ne vous reste plus qu'à endosser votre machine et mettre les gaz! La prise d'élan se fait bien en ligne avec le saut; les jambes légèrement fléchies et le corps bien centré sur la moto.
L'accélération doit être progressive jusqu'en haut de l'appel. Vous irez droit au casse-pipe si vous arrivez trop fort et freinez sur l'appel ou si vous donnez un gros coup de gaz dans l'appel. Une fois en l'air, serrez très fort la moto avec vos jambes pour éviter que vous ne voliez au dessus de la moto pendant le saut!!
En vue de la réception, les jambes doivent être fléchies mais fermes pour ne pas se trouver assis au moment de l'impact avec le sol. L'idéal est d'atterrir les deux roues en même temps parallèle au sol.

Les différents types de saut:

*Sauts en montée:
Lors de la prise d'élan, il faut être debout et chercher un maximum d'adhérence avec l'inclinaison du corps.
Donnez une impulsion juste avant de quitter l'appel pour sauter plus haut et plus loin.
Tirez modérément sur le guidon pour éviter que l'avant ne plonge.
En l'air, votre corps servira de balancier pour rétablir l'assiette de la moto.

*Sauts en descente:
A l'abord d'un saut en descente, le repérage à pied est obligatoire afin de ne pas hésiter lors de la prise d'élan car la réception n'est pas visible.
La position est toujours debout mais avant le saut les jambes et le buste sont légèrement fléchis.
Une fois en l'air, tirez modérément sur le guidon et tendez les jambes pour placer la moto à l'horizontale. Il vaut mieux atterrir sur la roue arrière étant donné que si le poids est trop sur l'avant, la roue avant perdra son adhérence et vous finirez par terre!!
Préparez-vous à ce que le choc soit plus violent que dans les autres types de saut et que la moto risque de talonner.

*La table:
Le saut idéal pour débuter puisque la longueur n'a pas d'importance. Il vous suffit de prendre l'appel de la table avec les conseils donnés ci-dessus.
De plus, suivant votre niveau, vous pourrez augmenter au fur et à mesure votre vitesse pour progresser dans la technique du saut. Tant que vous n'êtes pas sur de vous, privilégiez plutôt la technique à la vitesse!!

*La double:
Là, il faut se mettre en confiance totale puisqu'il n'est pas question de freiner un mètre avant l'appel pour moins sauter.
Il vaut mieux arriver un peu trop vite pour avaler complètement l'obstacle, quitte à se faire peur en atterrissant à plat après celui-ci, plutôt que d'arriver doucement et de se payer le sommet de la seconde bosse avec la roue avant et de se faire un petit front!!

En cas de pépin:
Dans tous les sauts, il y a quelques méthodes pour se rattraper en cas de problèmes;
Si la moto part en arrière, donnez un coup de frein arrière (en embrayant pour ne pas caler) pour rectifier l'assiette de la moto. Cela aura pour effet de faire plonger la moto, si ce n'est pas suffisant penchez vous en avant la tête au dessus du guidon           ( n'exagérez pas!!)
Si la moto part en avant; donnez un violent coup de gaz en l'air ce qui provoquera le redressement de la moto et si ce n'est pas suffisant penchez vous en arrière.

Ne pas oublier:
*Repérage à pied
*Accélérer progressivement jusqu'au sommet de l'appel
*Serrer bien la moto en l'air
*Atterrir les deux roues parallèlement au sol

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